在許多科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)中，試驗(yàn)箱是不可缺少的儀器之一，尤其是航空等高新科技的領(lǐng)域。一般來說，當(dāng)我們進(jìn)行測(cè)試時(shí)，我們不能直接獲得極端溫度下材料的參數(shù)，以至于當(dāng)遇到某些突發(fā)情況時(shí)，就不能預(yù)先準(zhǔn)備好處理方案，從而導(dǎo)致一種情況發(fā)生，而試驗(yàn)箱的出現(xiàn)就解決了這個(gè)難題。除當(dāng)前極端的氣溫狀況外，經(jīng)常需要對(duì)低溫或某些恒定溫度下的數(shù)值變化參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，以作好記錄。

　　例如，在宇宙空間中，太空中的溫度差別很大，氣溫也很低或者很熱。要使航天器能夠平穩(wěn)地進(jìn)入太空，就必須要燃燒大量的燃料，燃料燃燒時(shí)釋放的熱量也很難估算，飛行器的外殼必須耐高溫，耐熱才能順利升天。官方飛行之前，需要科學(xué)研究人員持續(xù)進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)試驗(yàn)箱就能發(fā)揮其左膀右臂的作用，幫助研究人員進(jìn)一步完成研究任務(wù)。

 

　　等飛機(jī)正式進(jìn)入太空后，此時(shí)所面臨的問題就會(huì)變成耐寒的問題，正如人們?cè)跍囟冉档蜁r(shí)需要羽絨服一樣。在正式進(jìn)入太空前，飛船還需要一套“羽絨服”以抵御極端低溫?？蒲姓邔⒂迷囼?yàn)箱測(cè)試在持續(xù)的極端溫度、飛機(jī)的耐受性、由此測(cè)定了在較短時(shí)間內(nèi)由于飛機(jī)熱膨脹而產(chǎn)生的化學(xué)變化或物理損傷。

 

　　除某些高科技產(chǎn)業(yè)外，日常生活中還將使用試驗(yàn)箱。比方說，汽車，在汽車正式投入生產(chǎn)前，實(shí)驗(yàn)室工作人員會(huì)模擬一些極端條件，如汽車著火、撞擊等等，旨在檢測(cè)汽車的耐受性，減少司機(jī)和乘客遭遇危險(xiǎn)的可能性，增加逃生幾率。